【軌跡】早安！花東線 200 次藍色普通車 (第四節)
花蓮南方，是我熟悉的地方。
詭異的是，我明明知道小時候我都是搭火車回花蓮奶奶家過年的，但是我腦海中完全沒有任何「奔馳在花東線上」的畫面。我只知道最近這幾個農曆新年，我總會把頭靠上窗沿，在花東公路上看著那若隱若現的花東線鐵路，期待著有火車經過，期待著每個平交道的紅燈開始閃動，柵欄開始緩緩放下。
「看！有火車！」每當心願達成時，我總是忍不住忘情大叫，然後再「續杯」心願，引頸期盼下一班火車。
今天我可以盡情的一路大叫「看！有火車！」，一直叫一直叫，心願也再也不用續杯了。
因為我就坐在火車上。
[ 8:25 東竹 ]
東竹車站是離我奶奶家最近的車站，不過其實說近也不近，用走的大概要走一小時吧… 真難想像我爸小時候，有一次曾經因為放學趕不上火車，從玉里走了 n 小時才到家的慘狀。
不知道那些深褐色的石頭躺在這兒多久了？一旁皮膚白白的那位看起來似乎是新同學。
[ 8:32 東里]
現在的東里車站是個新車站，2007 年 3 月 29 日，台鐵正式切換新線，此後玉里到東里間的火車將改走截彎取直後的新線，並將原先舊線繞行的安通和東里舊站廢除，然後在東里郊外蓋了個新的東里車站。這段新鐵路有個創舉喔！他是花東線目前唯一的「雙線化」區間，好好利用的話，可以減少一些火車們在車站裡相會的的機會，縮短行車時間和提高準點率 ( 但台鐵似乎還沒開始認真運用 囧 )
那舊線呢？
有人說希望保留做為觀光鐵道，有人說可以弄個像哥斯大黎加一樣的「鐵道自行車」，但你說我說，終究比不上台鐵大哥一句話：拆！
[ 8:38 玉里 - 客城一號橋 ]
這座橋也是新蓋的唷！不遠處還有他的兄弟「客城二號橋」。沒錯，他們就在玉里到東里的新線上，是台鐵近年來難得一見的漂亮新橋！
[ 8:43 玉里，1070 次自強號追上來了！ ]
猜猜看 200 次普通車在玉里站總共停了多久？
10 分鐘？差太多了，再加一些。
20 分鐘？No No No，你太低估這班車的「慢」了
30 分鐘？喔喔喔接近了接近了！
答案揭曉：是整整 32 分鐘！
這等於是火車開到了「玉里休息站」，睡了一覺後才繼續開車嘛！
至於乘客呢，走出車站悠閒地叫杯咖啡吃個飯，回來後火車依然好端端的停在那兒等你，上車後拍拍肚子，打個安穩的盹兒，再一臉慵懶的被也是剛睡醒的火車搖醒。
「喂醒醒啊，我要開車囉 ( 呵欠 )」
「唔……( 呵欠 )」
那幹嘛要停這麼久呢？其實是因為 200 次要在玉里站待避早上 8:00 才從台東出發的 1070 次自強號 ( 還記得我們是幾點開嗎？哈，是早一個小時左右的 7:05，瞧這普通車開得多愜意 )，另外，7:58 從花蓮開往台東的 67 次莒光號也會在這兒與我們相會，等他離開玉里車站後我們才能開車。
不過，這兩班車開車的時間分別是 8:52 和 8:51，200 次開車時間卻是 9:15，中間有著長達 23 分鐘，不知道拿來幹啥用的大空檔，也難怪原本 200 次的乘客幾乎都在玉里站下光光了，轉搭追上來的自強號。
但相反的，想到自強號沒停靠的站的旅客們，也在這裡換上了 200 次普通車。台鐵一直想推行但力有未逮的「轉乘機制」，就在這裡緩慢的上演著。
[ 別吵我，我在休息 ]
9:15，火車終於開了。
從背包中翻出特地帶來的 Travis，放入隨身聽，戴上耳機，按下 PLAY。
吼！火車頭太吵了，聽不到啦 = =+
把音量調到前所未有的高度，終於在耳畔傳來了輕巧的鼓點，和像徜徉在青綠草地上的清新嗓音。
“But you’ve been drifting for a long long time”
我被火車搖呀搖著
“huh~~~~~~ The grass is always greener on the other side”
他吃力的劃開一片綠
“Just need to get closer, closer!”
再被這片綠包覆起來
“And then you do it again, you do it again”
風在我臉上用力的吹、更用力的吹，再更用力的吹
“I want to feel forever young”
旅行，像這樣簡簡單單，剛好 : )
然後我就睡著了 XD
直到火車在萬榮停了下來。
[ 10:14 萬榮 ]
瞧那身全副武裝和巧妙的陰影停車法，可以窥見現在太陽的辣度。
[ 10:19 鳳林 ]
我完全不記得、也查不到這班又追上來的自強號是什麼來頭，車上人不多，會不會是臨時加班車呢？
[ 10:37 南平 ]
南平也是停超久的一站，在這裡，我們交會了一班遠從台北來的自強號，和十幾分鐘寧靜的時光。
只要車長還在月台尾巴上聊天，我就知道車子絕對不會棄我不顧的跑走。
要開車了要開車了！趕緊放棄外頭的空氣，再度鑽回車裡。
花蓮，還要約莫 40 分鐘！
真的… 開很久 XD
這時，一方面身體漸漸不支，一方面想到抵達花蓮後可能還要站三四個小時的火車回台北 ( 後來果真如此 Orz )，所以再度沉睡。
11:18，在拐過幾個道岔後，200 次終於開進花蓮啦！哈哈，一想到這麼久的夢想終於實現，下車後我的腳步不禁虛浮輕快了起來。
好不容易在站了三個半小時的火車到台北，再輾轉回到了新竹後，我躺在床上閉著眼，早上花東線的種種，彷彿就像在另一個國度拍攝的電影般，一遍又一遍，在腦海中不斷快轉，不斷，快轉 : )
歷史上的今天
- 【阿殺】給你 - 2007
這一系列文章太精彩了^^
你爸小時候應該是還沒有台9線玉里大橋的年代
當時要跨越秀姑巒溪唯一能走的路就是鐵路，
也就是改線前的玉里鐵橋(舊線)，聽說走起來還蠻刺激的 XDDDD
一方面要小心腳步，因為是走在鐵橋上的木板上，不小心就會踏空 XDDD
另一方面是要小心沒有沒有火車通過
聽說最早走這條路時還要收過路費的
不過這一切都離我們太遠了，我對玉里大橋有印象的是小時候還有看到駐兵在守著玉里大橋
還有玉里大橋每年會長高 XDDDD （地層變動的活教材）
新線的玉里東里間真的有發揮他的雙軌功能喔
我有一次看過同時北上南下的車子經過客城橋
^_^
amao
1 Jun 08 at 14:16
說到玉里鐵橋，去年過年回奶奶家時，大夥聊呀聊著，開始各自講起了小時候的「英勇事蹟」
其中我大叔叔說，有一次他走鐵路橋回家 ( 可能就是玉里鐵橋吧 )，結果走到橋中間時火車來了 囧
他說他那時馬上翻身到鐵橋下，等火車過了再翻身上來… = =
我覺得這大概有八成「虎濫」的成分 XD ( 喂～對長輩沒禮貌 XDD )
那晚，就聽長輩們講著講著，我只能在心中努力不斷想像、不停模擬，但終究頹然失敗，那個年代對我們來說，真的是太遠太遠了…
StanleyC
1 Jun 08 at 23:58
我非常同意 amao，這一系列的文章真的好精彩，我非常非常喜歡。你的照片都是有故事的，看著感動著，再搭配你具象化的文字，一股濃濃的鄉愁襲來，我都快落淚了。（喂，反正也快回台灣了啦。）
透過你的雙眼看到的世界，好似有一股魔力一般，可以觸動人心。（有當導演的天份啊。）請繼續拍照，告訴我們你眼中的世界吧。
cloudwind
3 Jun 08 at 21:42
這這.. 這會不會有點太誇張啊
一整個受寵若驚又不可置信 XD
Anyway, thanks！！
StanleyC
5 Jun 08 at 08:45
這一系列的文章寫的真美
想到我大一的時候也曾經搭過普快從台北去瑞穗
但我幸運很多
那個時候剛好可以呆在最後一節車廂
但最後一節車廂因為接近火車排煙處
整個會灰頭土臉的^^”
路過的人
7 Jun 08 at 11:56
給路過的人：
哈哈是啊！搭一趟北迴線普快跟騎一趟蘇花的下場差不多 — 都是「黑頭油臉」 XD
不過現在就算自願灰頭土臉也沒機會了啦 ><
StanleyC
9 Jun 08 at 21:28
好棒~
照片很不錯
看得我也很想去~~
沒想到新的東竹站這麼漂亮
weiss
16 Jun 08 at 23:44
給 weiss：
哇～我是你的忠實讀者耶！你的照片都拍得很有味道！
真是太榮幸了，歡迎光臨呀 :P
嘿嘿，想去嗎？那還考慮什麼！來回只要一天，很快的 XD
StanleyC
17 Jun 08 at 18:06
如此之巧!?
呵呵，謝謝欣賞啦！
我是比較想在東部多呆幾天
好好的逃避一下狗屁倒灶的生活啊
WEISS
24 Jun 08 at 04:25
嚮往藍天的同好們:
~請借偶這個阿公級鐵道迷一個發問的機會吧~
根據你站上的玩法，到玉里得待避1070次，不過我看看現在的時刻表，
玉里站到站寫0903，那…我從台東搭200次到玉里就沒法銜接上了??
bibby
18 Aug 08 at 06:42
Hi 阿公級的bibby,
似乎是這樣耶，看來新的時刻表乾脆讓 200 次晚點開，才不會整個在玉里睡著 = =
StanleyC
19 Aug 08 at 00:07